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电动车新国家强制标准及分类

2015-06-10 14:41:40来源:太平洋安防网已被 人阅读

内容摘要:修订长达11年之久的电动车国家强制标准有了最新进展,新的国标将会把限行车速提高到26公里,而车重将提高到不能大于55公斤(不含电池重量)。杨华认为,即将出台的新国标会加速击碎目前深圳“超过40公斤不能上路”的限电规定。

修订长达11年之久的电动车国家强制标准有了最新进展,新的国标将会把限行车速提高到26公里,而车重将提高到不能大于55公斤(不含电池重量)。杨华认为,即将出台的新国标会加速击碎目前深圳“超过40公斤不能上路”的限电规定。

电动车新标准

下面介绍让小编介绍一下新国标的参数情况及适用范围

1.根据目前中国交通状况和电动车自身制动性能的技术水平,最高车速和美国同步,设计在26千米/小时;

2。按照驱动能量的来源方式,将其分为三类:

A.智能型(Ⅰ型)

       由人力或由人力与电动机同时驱动,机动车车辆的驱动能量不能仅来源于车载蓄电池的电动自行车。(不含电池不超过40千克)。

     智动型:车型较轻巧便捷,适合北京、上海这样的大城市出行,以骑行带动电力,“边骑边来电”

B.助动型(Ⅱ型)
      
      由人力或电动机驱动,车辆的驱动能量可来源于骑行者的人力,亦可来源于车载蓄电池的电动自行车。(不含电池不超过50千克)

      助动型:适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行,既可用电也可脚蹬;

C.电动型(Ⅲ型)
       
       由电动机驱动,车辆的驱动能量仅来源于车载蓄电池,且其车轮名义直径小于455 mm的电动自行车。(不含电池不超过55千克)

      电动型:主要适用于农村地区,因为农村车辆少,且距离相对较远。

换句话说,目前市场上常见的锂电车都可划入Ⅰ型,简易款和载重款划入Ⅱ型,豪华款划入Ⅲ型;

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